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鋼絲繩怎么完成伶仃洋大橋西錨碇首片鋼箱梁頂推作業(yè)
伶仃洋大橋是連接深圳和中山兩座城市的海上通道，同時也是深中通道的一部分，自開工之日起，就萬眾矚目，每當(dāng)施工建設(shè)取得突破性進展時，我們都會為之喝彩，施工團隊不斷向困難發(fā)起挑戰(zhàn)的背后也有各種施工機械設(shè)備的功勞。近日伶仃洋大橋西錨碇首片鋼箱梁，順利完成101米頂推作業(yè)!讓我們一起來了解施工背后的吊裝設(shè)備：鋼絲繩。
能在伶仃洋大橋鋼箱梁頂推作業(yè)中使用的鋼絲繩必然是 質(zhì)量上乘 、經(jīng)久耐用，它被安裝在“天一號”起重船上，依次將3跨鋼箱梁吊裝至臨時支墩上，不斷將鋼箱梁整體頂推至設(shè)計位置就位。
在吊裝過程中需要面臨三大困難，其一是此次進行頂推作業(yè)的首片鋼箱梁長約86.5米，重約1200噸。全部3跨整體頂推重量超過4200噸，頂推距離約350米;
其二是由于受起重船凈空及現(xiàn)場構(gòu)造物影響，箱梁吊裝難度大;
其三是頂推施工全程經(jīng)歷臺風(fēng)季，臨時結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計難度大。但是鋼絲繩都一一頂住了重擔(dān)和壓力，確保深中通道伶仃洋大橋西錨碇區(qū)域鋼箱梁安裝施工順利進行。